ブックタイトルWorld Jet Sports 2019年4月号
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概要
World Jet Sports 2019年4月号
ノズルシステムにしたので、長さが15mmほど足りなくなってしまった。そのままだと、ステアリングノズルの左右の切れ角度が合わないので、15mmほどの延長アダプターを製作する。ケーブルの〝最大伸、最大縮?時の左右ノズル切れ角度を、互角に合わせる。あとはハンドル下ケーブルホルダーの調整だ。ハンドル下も、純正の位置＆ホルダーサイズだと合わなくなってしまった。いつもここの段階は、年式や機種によってＣＤＩのセットアップが違うので、苦労します?。３気筒でも、９００と１１００では、いろいろ違うようであります……。ハンドル系の組み立てステアリングケーブル、純正は５mmのケーブル軸だが、社外品の丈夫な６mmケーブルに変更する。ポンプも、純正は１４４mmだが、１５５mmに変更＆チルトステアリング系は、ノズルと合わせて調整エンジンは?? TZ復活編164