ブックタイトルWorld Jet Sports 2019年3月号

概要

World Jet Sports 2019年3月号

◆ヤマハのドライブカップリングも、カワサキ製とは形状が違うので、交換が必要です。ヤマハのよりカワサキスタイルのほうが強いという通説により、カワサキスタイルのスワップに対応する社外品が、すでに販売されている。ヤマハ側船体の中間シャフト、カップリングを交換するだけで、ドライブラインはヤマハ純正形のまま使用できるようになりますね?。そして、ポンプ。ＴＺ純正は１４４mmだが、エンジンの排気量アップに対応して１５５mmに変更。ヤマハＲＺ７６０のポンプが１５５mmで、ＴＺと同じ取り付け方法のポンプである。ドライブシャフトの長さが合わないので、ＴＺのものと入れ替え（少し加工）が必要。ポンプベアリングサイズは同じです?。ポンプ径を大きくしたことによって、インテークダクトのサイズも合わなくなる。絶版になって久しい機種だけど社外パーツが手に入るのはありがたい175藪の中からTZ復活編