「Can-Am(カンナム) スパイダー」は、スノーモービル(Ski-Doo)や水上バイク(SEA-DOO)、ATVを製造する、カナダのBRP社より発売されている三輪トライクである。
「かつてない解放感を味わえる、まったく新しい乗り物」をコンセプトに、1996年にプロジェクトを発足。2007年に発売が開始され、2013年から日本国内での販売が始まった。
日本では、最初にシリーズ最上級のラグジュアリーツアラー「RT」シリーズを発売し、2015年からスポーティな「F3」シリーズが追加されている。
2020年には、7年ぶりに「RT」シリーズがフルモデルチェンジとなった。
スパイダーの特徴は、前2輪、後ろ1輪の通称「リバース型トライク」と呼ばれるタイプだ。現在、テレビで放送中の特撮ヒーロー「仮面ライダーセイバー」が乗っている三輪バイクが、まさにこのスパイダーである。バイクでもクルマでもない独特のライディングフィールに、愛好者が増えている。
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「トライク」とは、シートにまたがった状態でハンドルバーを操作する、ドアのない三輪車のこと。同じ三輪車でも、シートが着座式、丸ハンドル操作式、ドア付きのものは「トライク」とは呼ばない。
スパイダーは「自動車」扱いになるため、公道で運転するには「普通自動車」以上の運転免許が必要となる。パドルシフトのセミオートマなので、AT限定免許で運転できる。ちなみに、二輪免許では運転できない。
高速道路での走行ももちろんOKで、通行料金は軽自動車やバイクと同じである。高速道路料金は、401cc以上のバイクと同じである。
自動車扱いなのでヘルメット着用義務はないが、飛び石や虫などから頭部を守るため、被ることをおススメする。
サイドカーと同じ「側車付きオートバイ」に分類されるので、購入時に車庫証明は必要ない。税金、自賠責、任意保険も、バイクと同じ扱いになる。
法定最高速度は、一般道が60km/h、高速道路は80km/h(三輪自動車扱い)となっている。
トライクの場合、排気量によって変わってくる。排気量が250ccを超える場合は「側車付オートバイ」となり、車検が必要。
排気量が50cc超~250cc以下の場合は「側車付軽二輪」となり、車検は不要。
ちなみに、スパイダーは1,330ccなので、車検が必要である。
全 長 | 2,833mm |
---|---|
全 幅 | 1,554mm |
全 高 | 1,464mm |
シート高 | 755mm |
乾燥重量 | 464kg |
定 員 | 2名 |
搭載エンジン | Rotax 1,330cc 水冷4ストローク直列3気筒 DOHC 4バルブ |
最高出力 | 115hp(85.8kW)/7,250rpm |
最大トルク | 130.1N・m/5,000rpm |
トランスミッション | 6段セミAT |
燃料タンク容量 | 26.5L |
燃料タイプ | 無鉛ハイオクガソリン(プレミアム) |
最大収納容量 | 177L |
メーカー保証 | BRP限定保証 2年ロードサイドアシスタンス付き |
メーカー希望小売価格 (消費税込) |
350万円(SPYDER RT LIMITED) |
スパイダー RTという乗り物を一言でいえば「至れり尽くせり」である。「スポーツカー」的な要素と、オートバイのような「開放感と爽快感」。それらを存分に味わうために、スパイダーの装備は作られている。走行性能についてのインプレッションは、別の記事で詳しく紹介しているので、ここでは装備についての感想を言いたいと思う。
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乗っていて感じたことは、シートの快適性だ。適度に柔らかく、長時間のツーリングでも苦もなく座っていられる。サスペンションの働きが上質なので、とても気分がいい。スマホをスパイダーに接続することで音楽を聞けたり、ナビゲーションを設定することもできる。スパイダー本体にナビゲーションシステムはないが、全く不便を感じないのもこういった装備が充実しているおかげだ。
スパイダー RTは、今までのバイクやクルマとは異なるスポーツ性能やクルージング性能を持った乗り物である。
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