ジェットスキー（水上バイク）のオイル交換

今回は、「エンジンの血液」と言われている「オイル」の話です。残量の確認方法から、交換の方法まで、全て掲載しています。オイルの量が減ったり、増えたりするなんて、なかなか考えにくいですよね。でも、実際は、よくある話なのです。オイルの量が増減するのは、車であってもバイクであっても、もちろん良い話ではありません。そのままの状態だと、本来のオイルの役割を果たせないからです。理由を知って、エンジンを大事にしましょう。

協力・監修：コンストラクター藤江功一氏。

「オイル」を確認しよう！

なぜだろう？　神様のイタズラ？　オイルを抜いたら量が増えていた。
これは、どうしたことか、オイルが少ない。なんで？
どちらの症状も、エンジンに、大変、悪い影響を及ぼします。

オイルの確認

オイル注入口の蓋を外して、オイルの色を確認する。蓋を引っくり返してみて、裏側が白くなっていたら、オイルに水が混ざって乳化している証拠。

水平器を使って、船体を水平にする。

前後左右がを水平にする。オイルの確認をするときは、できるだけジェットスキーを平らな状態にして測る。

オイルの量は、少なくても多くても良くありません

オイルが減っている場合、オイル漏れの懸念があります。ちなみにカワサキSX-Rの場合、最初に入れた量よりも、オイルが増えているケースが多いです。しかし、オイルが勝手に増えることはあり得ません。

では、どうして増えたかといえば、「燃えなかったガソリンが、オイルに混ざったから」です。常にアクセル全開で走り続けていれば、ガソリンは全て燃えきります。しかし、低速で走るケースが多いと、ガソリンが全部燃えきらないで、オイルと混ざってしまうのです。

レベル計測ゲージを抜き取り、キレイに拭き取ってから、再度、ゲージパイプに戻す。もう1度抜き、オイル量（オイルレベル）を点検する。

ゲージには、表裏で冷間用（COOL）と温間用（HOT）の2種類がある。今回はエンジンをかけていないので、冷間用（COOL）側で測定する。オイルレベルが、ゲージの「ハイ（High）」と「ロー（Low）」の間なら良い。私のSX-Rは、完全にハイレベルを超えていた。

温間用（HOT）の計測面。エンジンが温まっている場合は、こちらで計測する。

レベル計測ゲージの取っ手部分が、船体の左側になるように挿入する。正しい方向に入れないと正確に測れない場合がある。

オイルの交換方法

私のSX-Rは、慣らし運転を終えたばかりです。慣らしのときにはアクセルを全開にしません。試しに、オイルゲージを抜いてオイル量を確認してみたところ、指定数値を遥かに超えていました。オイルにガソリンが混ざってしまったのです。この状態が、エンジンとって良いわけがないので、ただちにオイルを交換をすることにしました。