「春先よりもスピードが出ない」「吹け上がりがイマイチ」「エンジンがかかりにくい」と感じることはありませんか？ 夏の間、大活躍してくれたジェットスキーも、そろそろ疲労のピークにさしかかる時期です。
これからがジェットスキーのベストシーズンです。秋からの快適に過ごすために、愛艇を完全リフレッシュして、元気を取り戻してあげましょう。
協力／スズキマリン
放っておけば、どんどん疲弊していく消耗品は、こまめにチェックして、早めに交換することをオススメします。オイルは、量だけでなく色も忘れずに確認してください。プラグの電極部分が汚れていたら、研磨や洗浄で何とかしようとせず、即交換。バッテリーは定期的に補充電してください。
オイルの量をチェックするときは、必ず「船体を水平にする」こと。水平器を使って、前後だけでなく、左右の水平も出す。
オイルが乳化して白くなっていたり、灰色に汚れていたらトラブルの前兆。すぐにショップに相談に行きましょう。
プラグが塩などで固着していたら、無理に自分で外そうとせず、専門店で見てもらおう。
プラグの電極部分が錆びていたり、カーボンのカスが堆積して黒くなっていたら、全気筒、すぐに新品に交換。
プラグホール周辺の古いグリスには、ゴミや汚れが付着しているので、パーツクリーナーできれいに拭き取る。
プラグを締めこむ際は、塩分による固着を防ぐために、ネジ山にはグリスを塗って薄く伸ばしておくこと。
プラグキャップに損傷がないかチェックしたら、上部に耐水グリスを塗る。内部への水の混入と固着を防ぎます。
バッテリーのケースを触ってみて、わずかでも膨らんでいるように感じたら、すぐに新品と交換する。
端子の汚れを金属ヤスリやワイヤーブラシで磨いてキレイに落とす。ケーブルの端子も忘れずに磨いておきましょう。
端子とボルトに耐水グリスを塗り、錆の発生を防ぐ。これで消耗品のチェック＆メンテナンスは終了。ゲレンデで最も多いのが、「バッテリーのトラブル」。これは充電不足や端子の汚れによる通電不良によるもの。定期的なメンテナンスで防ぐことができます。ただし、バッテリーは取り扱い方法を間違えると、最悪の場合、爆発する危険もあります。「おかしいな？」と思ったら、絶対にそのまま使わないこと！
端子は必ずマイナスから外す。この手順を間違えると、ショートしたり、感電する場合もあるので要注意です。
端子の汚れは通電不良に繋がるので、金属ヤスリなどを使って、常にキレイに保つこと。
バッテリー端子に耐水グリスを塗るときは、「ボルト」と「極小ナット受け」を失くさないように注意。
濡らして、固く絞ったウエスで、バッテリーケースを拭く。乾いた布は、静電気を発生するので使わない。エンジンルーム内を水洗いし、金属部分の錆や腐食を防止するために、潤滑・防錆スプレーを吹きかけます。海で乗っている人は、塩害腐食防止剤を使って、各部に付着した塩の結晶を取り除き、エンジンルーム全体をコーティングしましょう。過給器付きのジェットスキーは、吸気経路も防錆・潤滑します。
※船体の水洗いについては、「水上バイク（ジェットスキー）水洗い・基本編」で詳しく紹介しています。
作業しやすいように、グラブバーを取り外す。これは、ボルトで締めているだけなので簡単に外れる。
スプレータイプの塩害腐食防止剤を、エンジンルーム全体にまんべんなく吹き付ける。これで塩の結晶を溶かす。
エンジンルームの水洗い。水圧を上げずに「さら～っ」と流す。電装系やプラグ周辺には強く水をかけないこと。
ホースの取り付け部分は、塩分が固着しやすい。塩害腐食防止剤を吹いておく。
インタークーラー上部から、ホースで、水を直接流し、冷却ラインを洗う。海で乗ったあとは、毎回、必ず行うこと。
もし、エンジンルーム前方のドレンチューブに水が大量に溜まっていたら、吸気経路に塩分が混入している可能性大。
吸気経路（吸気ダクト）に、直接、防錆・潤滑剤をスプレーして、内側の錆の発生と固着を防ぐ。
スロットルドラムに耐水グリスを塗る。このとき、アクセルを何度か動かして、「遊び」の調整もしておく。
コネクターがきちんと嵌っているか確認する。内部が錆びると、エンジンがかからなくなることもあるので注意。
ホースが劣化していないか、クランプが緩んでいないかなどをチェック。ボルトが緩んでいたら、増し締めする。
エンジンルーム全体に、防錆・潤滑剤スプレーを多めに吹きかけておく。乗る前にも行えば、さらに効果的だ。
吹き付けた潤滑剤をウエスで薄く延ばす。こうすることで、溶液が金属部分になじんで、流れ落ちにくくなる。エンジンルームを水洗いした後、もう一度、船体各部を隅々まで点検する。特に、ドレンプラグのOリングとガスキャップ裏側のゴム製パッキンが傷んでいると、船体内部に水が浸入して、重大なトラブルを引き起こす原因になります。こまめにチェックをしておくこと。可動部と金属部分には、潤滑剤を塗布しましょう。
足まわりの点検。懐中電灯を当てて、ポンプの奥に異常がないか調べる。インテーク側からも覗いてみる。
ポンプケース内側に、防錆・潤滑剤をスプレーする。円を描くように吹き付けて、潤滑剤をムラなく行き渡らせる。
ステアリングノズル、リバースゲートのボールジョイント部分を防錆・潤滑し、錆つきによる動作不良を防止する。
ドレンプラグを取り外し、小さなOリングがなくなっていないか、表面が傷んでいないかチェックする。
ハンドルまわりの点検。実際にハンドルを左右に切ってみて、動きに引っかかりがないかを調べる。
アクセルワイヤーの防錆。レバーの裏側から耐水グリスを塗り、ワイヤーケーブル内部の固着と錆の発生を防ぐ。
リバース系統の防錆・潤滑。レバーの動き具合を確認してから、内部のケーブルに向かって防錆・潤滑剤を吹きかける。
フロントハッチの開閉ダンパー部分の潤滑。可動部分に潤滑剤を噴霧する。蛇腹のゴムホースにかからないように注意。
フューエルキャップの点検。表面の傷つき、ヒビ割れ、裏側のゴムパッキンが傷んでいないかを、忘れずに確認する。
船体のチェック。表面に傷やヒビ割れがないかを調べ、小傷はタッチペンで補修する。これで、愛艇の夏バテは全て解消です！【関連記事】
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