機種の選択が、明暗を分ける時代
「機種選びに失敗すると大変！」
という時代が“ジェット”にも来た
アメリカに行くと、30年くらい前のモデルでも、とてもキレイなジェットが多いことに驚かされる。
1990年代初頭～2000年代前半くらいまでの、もうとっくの昔に販売が終了しているモデルが、「つい最近、買ったばかり？」という状態で走っているのだ。
当時の非力なマシンに、ライジャケを着たビキニ姿の少女が、楽しそうに乗っている。
乾燥した気候が船体に優しいのか、チンと屋根が付いた風通しの良いガレージで保管されているのか、マシンは美しい状態のままだ。
これだけ長い間楽しんでいるのなら、モトは、とっくの昔に取れているだろう。
どの機種が「名機」なのか
それは時間が証明してくれる
現在、JS440、JS550をはじめ、TZやX-2などヴィンテージモデルが盛り上がりを見せている。
販売が終了して久しいこれらの機種も、アメリカで見ると保存状態が良すぎて「現行モデル」にしか見えないから不思議だ。
しかし、現行のランナバウトが、「ヴィンテージ」と呼ばれるくらい長期にわたって活躍できるのか？ と聞かれたら不安だ。
こればかりは、時間が過ぎてみなければ分からない。歴史が証明してくれる。
証明された「アナログ」の価値
自動車のポルシェは、年代が古くても“空冷式”のほうが中古車の値段が高い。
水冷式は、手に入らない部品が多いからだ。
中途半端なコンピュータ制御の水冷式は、すぐに部品が世の中からなくなる。
それは、ジェットにも当てはまるかもしれない。
現行のフラッグシップモデルの良し悪しが、10年後に明確になる。
クルマやパソコンの歴史を振り返ると「不必要な機能が多いモデル」ほど、時代に取り残されていく気がする。
シンプルなモデルほど顧客満足度が高く、長く愛されている。
だからといって、ブレーキやグリップヒーターなどユーザーが喜ぶ、“便利な機能”はあったほうが良い。
あくまでも「1台のジェットに長く乗り続ける」という前提の話だ。
1～2年で手放す人には関係ない。
ジェット選びにも通じる「賢いクルマの買い方」
カーディーラーの友人に面白い話を聞いた。「損をしないクルマの買い方」だ。
クルマは車検が来る3年ごとに新車に乗り換えるか、「惚れたクルマ」を買って、そのクルマを乗り潰すつもりで、それこそ"動かなくなる"まで"長く"乗り続けることがベストだという。
3年ごとに乗り換えるなら、比較的高い金額で下取りしてもらえる。何より、最新の装備を堪能できたのだから、費用対効果も“良い”。
ただし、長く乗るのなら、メンテナンスや機能のブラッシュアップ、「数年ごとにイケてるアフターパーツを装着し直し……」など、最新トレンドを保持しながらではあるが。そうすると、廃車寸前のころには「全く違うクルマ」と見間違えるくらいの変貌を“遂げている”こともあるそうだ。
とにかく、買ったばかりのころのように、そのクルマを長く愛し続けられるよう、カスタムしながら乗り続けることだ。それが、経済的にも精神衛生上にも最良の方法だと言われた。
実は、「潰れるまで乗り続ける」のも、経済的に効率が良いのだそうだ。500万円のクルマを買って、そのクルマを「大好き」と思いながら、30年間“乗り続けて”いられれば、それは「安い買い物」だろう。
その場合、ベースになる車両の選択が難しい。
クルマ屋の友人が言うには、「"1990年製のセルシオ"を買った人が、2023年の今でも、乗り“続ける”ためには、相当、大事にメンテナンスをしていないと無理だ」。そして、周囲から「“珍しい人”と思われる」と言う。
しかし、同じ1990年製の「ベンツ・ゲレンデワーゲン」を毎日、キレイに乗っていれば、「普通に素敵だ」と言われる。ゲレンデワーゲンは、32年前から形がほとんど変わっていない。
なので“古いクルマ”と思われない。
これが「世界のメルセデスと、日本のトヨタの“差”だ」と、彼は熱く語った。
誤解のないように、これは“1990年の製品”を比べた話だ。2023年の「レクサス」と「ベンツ」を比べたわけではない。答えは30年後の2053年にならないと分からない。
クルマ選びはセンスである。「ダサいクルマ屋と付き合って、しょうもない車を買わされると“ツブシ”がきかないぞ」と脅された。
確かに、アメリカのセレブが古いマスタングに“お洒落”に乗っているのをみると、あながち間違いではないと思う。
日本でも昨年、女優の「伊藤かずえさん」が乗っている1990年式のシーマが、「日産による約半年のレストア作業」を経て“復元された”とニュースになった。
長くクルマを乗り続けると、メンテやレストアの費用だけでなく、自動車税も割高になる。それでも乗り続けたいと思う気持ちが、友人の言う「惚れたクルマ」ということなのだろう。
これこそ、「シーマ」でなければ起こりえなかったことだ。
CONTENTS・WORLD JET SPORTS MAGAZINE
ワールドジェットスポーツマガジン「2023年 5月号」まるごと1冊・無料公開中！
ワールドジェットスポーツマガジン「2023年 5月号・CONTENTS」
最新号の目次＆内容
特集1 One Mile Wear Clothes!
―この春、無敵のワンマイルキャップ―
特集2 PWC RESCUE for Students Lesson
―部活動でPWCレスキューを学ぶ大島商船―
特集3 Iron Man Dies Twice 鉄人は二度死ぬ
―台風災害と大病を超えた斎藤鉄人の今―
特集4 HYPERION GP HULL Test Ride
―J-linesの挑戦「HYPERION GP HULL」―
特集5 Helmets for Mr.Dustin Motzuris
―「ヒロキックスデザイン」の新しいペイント―
特集6 Mr. and Mrs. Adachi fascinated by 550
―伝説の名機「JS550」に魅せられた夫婦―
特集7 JAPAN INTERNATIONAL BOAT SHOW 2023
―日本最大級のボートショー、横浜で開催―
I Love One Mile Wear こんな帽子が欲しかった！
特集1 QUAKYSENSE One Mile Wear Clothes!
―この春、無敵のワンマイルキャップ―
この春、無敵のワンマイルキャップ！
「ワンマイルウエア・最強論」 One Mile Wear 「現代ファッション・珠玉の逸品」
現代のファッションで、最もセンスが要求され、重要視されるのが普段着（ワンマイルウエア）である。
スーツや礼服のような“決められた様式”がないので、"個人のセンス"が勝負となる。
ワンマイルウエアの特徴は、部屋でも快適に過ごせて、外に出ても"お洒落"に見えること。だけどルームウエアとは全く違う。
コロナ禍により、リモートワークが定着した現代社会ではワンマイルウエアに“何を着るか”で、センスが判断されるのだ。
ホテルから水辺まで、全てのシーンで活躍できる、そんなハイセンスなウエアを選びたい。
何気ない普段着にナニを着る？ そのセンスが最重要視されているのが「"現代"の"お洒落"」なのだろう！
「部活動」でジェットレスキューを学ぶ大島商船・2023年のマリン賞を受賞！
「大島商船高等専門学校 PWC レスキュー隊」は2011年に発足し、2014年に同校の正式な「部活動」として認められた、全国で唯一の「学生による水上バイクレスキュー隊」である。
ジャパン インターナショナル ボートショーで行われた表彰式後、レスキュー隊の発起人である幸田三広教授と、同校・水上バイクレスキュー隊の井上健太郎さんに時間を取っていただき、「水上バイクレスキュー隊」についていろいろと話を伺った。
幸田教授曰く、学校では、人命救助の「心肺蘇生法」にすごく力を入れています。でもそれは、レスキューしたあとの心肺蘇生法。
だけど、ジェットがあったら、その前の「レスキューするぞ」っていうところから始められる。「助けた"後"」でなく、「助ける"前"」にも教育が必要なんです！「水上バイクのレスキュー」なら"それ"が教えられる。
教育を通じて、「何かあったときに「傍観者」には“ならない”」という“気持ち”を育てたい！
水上バイクで社会貢献をする、いつの日にか「マイクロプラスチックゴミ」を 水上バイクで回収できるようにしたい。
水上バイクに特別な装置を取り付けて回収した、マイクロプラスチック ゴミ！
Iron Man Dies Twice・鉄人は二度死ぬ
1度目、2018年9月4日
関西に甚大な被害をもたらした台風21号によりパルアップのショップは壊滅状態に、全て高潮に流されてしまった。
2度目、2022年1月下旬
指定難病の宣告を受け大腸を全部摘出する大手術を受けた。
1度目は、ショップの死、2度目は、自身の肉体の死、それぞれを体験した「今の気持ち」を語って頂いた。
斉藤鉄人の考え
「10年どころか、明日死んでもおかしくないぞって考えています。
うっかり忘れ物をしてダッシュしたら呼吸困難で死にかけた。
そんな思いをすると、「人生」は長くないなって思いますよ。
だからこそ、「今を大事に生きていかないと」って考えます。
＊鉄人のインタビューより抜粋
J-lines の挑戦 -THE CHALLENGE-
「J-lines」は、三重県四日市市に店を構え、ヤマハ、カワサキ、シードゥを取り扱う正規ディーラーである。さらにUNLIMITED（アンリミテッド）というレーシングパーツ類や船体、ウェットスーツなど、オリジナル製品を展開するブランドを持つメーカーでもある。PWC関連の総合商社なのだ。
このマシンは「AQUA X（アクアクロス）GP HULL」といい、UNLIMITEDが「VK COMPOSITES」という船体製造メーカーに造らせたものである。同メーカーに作らせた「HYPERION（ハイペリオン）GP HULL」というハルを使用した「RIVAL」というレースマシンを服部和生選手にスポンサードして、国内最高峰クラスに参戦することを公表している。
この「RIVAL」というレースマシンの試乗・インプレッションも掲載している。このマシンが世界で初めて公開されたのだ。
今月号では、「J-linesの挑戦」と銘打って、彼らが"ナニを考え"て"ドコに向かって"いるのかを聞いた。
Helmet Paint ストーリー／佐々木宏樹
ダスティン・モツリスのヘルメットをペイントしたんです！ 今日中にアメリカへ発送しなければ間に合わない！撮影“可能な日”は、「今日しか」ないんです!!
「ヒロキックスデザイン」の新しいヘルメットペイント…！ 編集部にNOとは言わせない、超強引でチャーミングな取材依頼に根負けした日。
このカッコいい男が、超強引な「佐々木 宏樹氏」です。 この素敵なヘルメットは「超ワケアリ」なんだそうです。 詳細は本誌で…。
JETが大好き・安達さん夫妻
今回、話を聞いた安達俊一さん、珠栄さんご夫妻が現在、所有するジェットは11台。
インスタで村尾さんを見つけて440を買いました。2021年のJJSAの銚子大会の併催で、ヴィンテージレースの「Out a Time」がありましたよね。
そのときに村尾さんから「安達さん、440でレースに出なさい！」って言われたんですよ、突然（笑）。出たら楽しくなっちゃって55を買ったんです。
村尾さんのチームに所属して3年目になりますが、550を“9台”も買ってます。でも、ウチは「夫婦2人で9台」だけど、チーム員の中には「1人で7台」も買っている猛者がいますからね。
安達さん夫妻は本当に仲良し！
2023 PWC ALL DOMESTIC MODEL・国内全モデルラインナップ
JAPAN INTERNATIONAL BOAT SHOW ジャパンインターナショナルボートショー2023、開催
日本国内では最大級となるマリンイベント『ジャパン・インターナショナルボートショー』は2023年で62回目を迎えた。
「あふれる笑顔 この海でずっと・・・・」をテーマに、リアル会場（パシフィコ横浜＆横浜ベイサイドマリーナ＆八景島マリーナ）とオンライン会場を組み合わせた「ハイブリッド・ボートショー」である。リアル会場では216社が、オンラインでは234社が出展した。
”チョット立ち読み” POWER BOAT MAGAGIN 「パワー ボート マガジン」 ただ今、まるごと1冊”無料公開中”！
海のF1 パワーボートの記事も、お楽しみ下さい。
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イメージUPに最高！「水上バイクで人命救助」を部活動として行っている山口県の「大島商船高等専門学校・ PWCレスキュー隊」が「MJCマリン賞」を受賞した。
2023年 ヤマハ Wave Runner（マリンジェット） ニューモデル国内全モデルラインナップ
2023年 BRP SEA-DOO（シードゥ）ニューモデル国内全モデルラインナップ
2023年 カワサキ ジェットスキー ニューモデル国内全モデルラインナップ
危険走行で刑務所へ！ 明石市長、水上バイク危険運転に「懲役刑」の方針！ 全ては市民の命を守るために
「悪質で危険・愚かで悲しい！」「水上バイク問題」究極の「解決方法」とは？
