超優良ショップが「納艇」までにしていること　ヤマハの専売店・埼玉県久喜市「ビーチマリン」が、お客さんにジェットを渡すまでに何をしているのか？

超優良ショップが納艇までにしていること

ヤマハ専売店「ビーチマリン」の場合

新艇を購入して、皆さんの手に届くまでの間、優良ショップは何をしているのか知っているだろうか？

今回、取材に協力してくれたのは、埼玉県久喜市のジェットショップ「ビーチマリン」。
これを読めば、安全で快適なジェットライフのためには、「プロフェッショナル」の“手”が必要であることが分かるだろう。

新艇がユーザーに届くまでに、ショップではさまざまなことが行われている。

「売りっぱなしはやめようぜ」という時代

今から25年以上前、我がジェット業界はユーザー数も多く、ゴールデンウィーク前にはフラッグシップが完売するという景気の良い時代があった。

そのころに問題になったのが、「売りっぱなし」である。
「売りっぱなし」とは、ジェットのイロハも知らないビギナーに、何の指導も面倒も見ずに、ジェット本体だけを売ることを意味する。

「売りっぱなし店」は、売った後の面倒を見ない分、キチンと面倒を見てくれるショップよりも格安で買える。
とにかく“一円でも安く”手に入れようと思うユーザーは、日本中の「売りっぱなし店」に値段を確認する電話をして“最安値の店”でジェットを購入した。

そういう店から届いたジェットは、「木枠」に入ったままだった。

通称「箱飛ばし」と呼ばれるものである。

ある日、家にこんなドでかい荷物が届いたらどうしますか？　新艇のセットアップは、ショップでしかできない。

「1/1サイズのプラモデル」は、一般人の手に負えるものではない

送られてきたユーザーは、まずその大きさに驚く。

四苦八苦しながら何とか外装の梱包を外すと、見えてくるのは「ハンドル」などのパーツも付いていない「組み立て前のプラモデル」のようなジェットだ。
しかも、堅牢な木枠に入っている。

「これを解体するところから始めるの？？？」。
その場で心が折れてやめたくもなるだろう。

しかし、そんな売り方をしている店に文句を言っても、けんもほろろに扱われて終わりだった。

木枠を解体すると、このように“斜め”に船体が入っている。

効率よく木枠に収めるため、ハンドルなどの突起物は、取り外された状態で入っている。

楽しいジェットライフの「はじめの一歩」で、くれぐれも躓かないように

ジェットという乗り物は、冷蔵庫や掃除機のような電化製品とは違う。
“ 水の上 ”に出て、初めて価値を発揮する乗り物だ。

遊ぶ環境や修理・メンテナンスなど、あらゆる要素をひっくるめて「店の信用」ごとジェットを買うくらいの心構えでいなければ、ろくな体験はできない乗り物である。

さすがに今は、そんな売り方をするショップはなくなったが、誰彼かまわず、安売りの通販でジェット本体を木枠のまま送り付ける悪質な販売店が、過去にあったことも事実だ。

ヤマハが採った「画期的な」方法

ある年から、この「売りっぱなし問題」について、ヤマハは思い切った策に出た。

それは「組み上げた状態」でショップに配送することだ。

本来メーカーとしては、木枠で送る方が効率的だ。
海外から輸入したときのままの「木枠」で運搬したほうが、無駄なく運べる。

それを受け取るショップ側も、店の敷地内に積み木のように積んで置いていたものだ。

それをヤマハは、自動車のようにキチンとハンドルも付けて「組み上げた状態」でショップに送ることにした。
そのおかげで、ヤマハ艇に限っては「箱飛ばし」という悪習がなくなった。

さらに、メーカーが組んだ状態で送られるので、粗悪な製品が、ユーザーの手に渡ることもなくなったのだ。

ヤマハにしてみれば、一度に運べる台数が減ったのは痛手だろう。
だが、それよりも“未来のユーザー”を守ることを優先した英断を讃えたい。

ヤマハ艇は、写真のように全て組み上がった状態でショップに運び込まれる。

誠実な作業をするショップでは、「プラスアルファ」の点検も行っている

メーカーから、“キチンとした状態”でジェットが送られてきたショップでは、ユーザーの手に渡るまでに何をしているのだろうか？

「納艇」の内容は、基本的にはメーカーのマニュアルに準じる。

しかし、それ以外のサービスに関しては、ショップごとに違ってくる。

埼玉県久喜市のヤマハ専売店・ビーチマリンでは、サービスマニュアルにあることは全て確認したうえで、それ以外の部分でも、細かい整備を行っている。
「常に快適な状態でお客様がジェットに乗れること」が、「信用・信頼に繋がる」という信念のもと、納艇前点検をしている。

繰り返すが、ジェットを買うことは、「ショップの信用を “買う” こと」と同じなのだ。

メーカらから組み上がったままの状態でユーザーに渡すこともできるが、キチンとしたショップは、全ての箇所を点検する。

20項目の「セーフティライディング講習」

ビーチマリンでは、ウェーブランナーの取扱説明書の中から、重要だと思われる“20項目”を抜粋して、A3サイズの1枚の紙にまとめ、それを納艇時にお客さんに渡して説明している。

その日は、2～3時間ほどかけて、座学でジェットの取り扱いを説明する。

小森谷チーフ曰く、「本来なら、隅から隅まで取扱説明書を読んでいただきたいところですが、それだと全く読まない方もいらっしゃいます。
だから、新艇を引き取りに来ていただいたときに、時間をかけて、マンツーマンで説明しています」と言う。

基礎的な取り扱い方法を知らないと、すぐにジェットを壊してしまう。

だから、最初に細かく説明し、お客様からもどんどん質問を受ける。

「楽しいジェットライフを送れるよう、真摯にアドバイスします（前出・小森谷チーフ）」。
お客さんに「少しでもジェットを壊さず、楽しく遊んでもらいたい」という気持ちが強いのだ。

ビーチマリンでは、納艇前の座学でオリジナルの講習を行っている。

座学後、実際にジェットを前にして各部の名称や取り扱い方をくわしく説明する。

小森谷チーフが、エンジンの始動方法など、基本的な操作を優しく教えてくれる。

グリスアップと増し締め

メーカーから出荷されるとき、キチンと組み上がっているので、そのままユーザーに渡しても問題はないだろう。
しかしユーザーに渡す前に、ビーチマリンではプラグも全部外してメンテナンスを行う。

固着防止を目的に、プラグを外したあとスレッドコンパウンドを塗って、水が入らないように耐水性のグリスを塗布する。

ホースクランプなど、ホースの抜けがないかを必ず確認する。

メーカーの推奨を超えた独自の安全対策メーカーからは、オイルやバッテリーの確認、エンジンの作動点検、水漏れがないかなど、基本的な確認事項のチェック項目はある。

それはもちろん全て確認したうえで、「プラスα」の安全性を追求しているという。

ユーザーに納艇する前に、メカニックが各部をチェックする。

そのまま納艇もできるが、グリスアップを独自で行っている。水の浸入を防ぐことが目的なので、グリスを塗るのは根元だけ。

プラグにも、スレッドコンパウンド（WAKO’S）を塗布している。

「信頼できるジェットショップ」を見つけよう

本誌では以前から、「働いている“ 人 ”が信頼できるジェットショップから買いましょう」と言い続けている。

「信頼できる専門店」を見つけられるかどうかが、その先の「ジェットライフ」が、より良いものになるかの最初の分岐点となる。

いくら最初の見せかけが安くても、“ 次の一年間 ”でかかる経費の差も考えるべきだ。

楽しくジェットで遊べる時間や記憶はプライスレスだ。

もう一度言うが、「ジェットを買うことはお店の信用を買うこと」。

経験豊富な販売店で、とことん面倒をみてもらおう。

小森谷明子チーフ。女性ならではの、細やかな対応をしてくれる。