最も高額な水上バイクは 3,461,700円。 BRP SEA-DOO「RXP-X RS APEX 300」だ。しかし、この値段が高いとは思わない、その理由とは！

SEA-DOO「RXP-X RS APEX 300」とは

2023年度モデルの中で最も高額なモデル！

あなたが、ジェットショップに行って今年のモデルの中で「一番“良い機種”が欲しい！」と、言ったとき出てくるジェットがこれだ。

店によって“お勧め”のジェットは違う。

しかし「一番“高いモノ”」と言えばこの「RXP-X APEX 300」である。

RXP-X RS APEX 300

BRP SEA-DOO RXP-X APEX 300

SEA-DOO「RXP-X RS APEX 300」とは

「SEA-DOO史上、最も“高級”で“高性能”なPWC」とメーカーが謳うレーシングモデルが、「RXP-X RS APEX 300（以下RXP-X APEX）」である。

このRXP-X APEXは、「RXP-X RS 300」をさらにパワーアップした「特別仕様モデル」である。

市販レーシングモデルの最高峰として君臨し、現在、最も高性能なシードゥ艇だ。

レーシング用PWCの“頂点”というべき存在

BRPのジェットは革新的で「今までになかった」発想を実現。

商品化に成功し、次々と世に送り出してきた。

今では当たり前となった「ブレーキ」を、いち早くジェットに採用したのもBRPである。

SPARK TRIXXのように「ウィリー」することを前提にしたモデルもあるし、「生け簀」を付けたフィッシングモデルもある。

過去にはサスペンションが付いたモデルが登場するなど、その「遊び心」と「大胆な試み」にはいつも驚かされてきた。

そのBRPが、「最高峰のレーシングモデル」と自信を持って市場に送り出したのだから、期待も高まる。

RXP-X APEXには、美しいカーボンファイバー製のフードとミラー、専用設計された油圧式ステアリングと、従来はオプションだった2人乗り用のタンデムシートが標準装備となっている。

写真（上）が2人乗り、（下）が高性能シングル・レーシング・シートだ。

超画期的・後部座席を外せば簡単に１人乗りになる

パッセンジャーシートを外してリアサドルを付ければ、驚くほど高性能な「レーシングシート」に早変わり。

既成概念にとらわれない、 SEA-DOOらしい、大発明の「シート」である。

2人乗りのシートの後ろ部分を取り外し、簡単に「1人乗り」にすることができる。

しかも後部シートを取り外したあとは、前後に６段階の位置調整ができる1人乗り用の「リアサドル」が取り付けられる。

これにより、ライダーの体にピッタリとフィットしたライディングポジションを作り出せるのだ。

通常、クローズドコースを走るためには、体にフィットする、1人乗り用のレーシング・シートを別注でオーダーする。

アフターパーツメーカーの吊るしのシートでも20万以上は必要だ。

見た目もクール、性能にも優れたレーシングシートが純正モデルに装着されているなんて、超が付くほど画期的な発明なのだ。

レーシング・シート

シート最後部のパッセンジャーシートを外す。

リアサドルは、6段階に調整できる。パッセンジャーシートの突起部分をリアシートの穴に差し入れる。

最後部に付いているフックで船体と固定する。コレだけでOK！

多彩なギミックを駆使するシードゥの真骨頂

再び書くが、2人乗りシートが、簡単にシングルシートに変わる。

一見、地味な装置に見えるが、実は“とんでもない”技術なのだ。

このシートは、実際にレースに使っているものと比べても遜色がなく、非常に戦闘能力が高い。

本来、このレベルの乗り味を求めるなら、シートだけ特注で購入するしかなかった。

それを、パッセンジャーシートを外してリアサドルを取り付けることで、「誰でも」ハイクオリティなレーシングシートを手に入れることができるのだから素晴らしい。

非常に戦闘能力が高い、高性能なレーシング・シート。

業界最高販売金額 3,461,700円、この値段が高いとは思わない、その理由とは！

この RXP-X APEXのベースモデル「RXP-X RS 300」の販売価格は 2,977,700円である。

RXP-X APEXとの差額は、484,000円だ。

RXP-X APEXには、美しいカーボンファイバー製のフードとミラー、専用設計された油圧式ステアリングと、従来はオプションだった2人乗り用のタンデムシートが標準装備となっている。

アフターパーツメーカーに依頼すれば、カーボンファイバー製のフードとミラーだけで、484,000円位は必要になるからだ。