中田正樹コラム 1「レースウィーク　ワールドファイナル2019」Chuta's Jet Attitude

写真左：旅行が多いもので……。
写真右：スポーツGPのカワサキエンジンは、ガソリンスタンドで売っている「AV100（写真の一番左）」でOK。アメリカでガソリンを入れるとき、いつも迷うガソリンの種類の表記。日本でいう「レギュラーガソリン」は、店舗によって「Standard」「Regular」などの名前がついています（写真の一番右、87と書いてあるもの）。日本の「ハイオク」は、「Plus」「Super」に当たります（写真右から2番目、91と書いてあるもの）。さらに上のクラスが、「Supreme」「Premium」などです（写真左から2番目、89と書いてあるもの）。私たちが使うのは、レースカーやオートバイレースで使われるレース用ガソリンです。

どういうわけか、レースの前にトラブルが出る……

今まで、全く問題なかった2艇……
HXは練習走行中にパワーダウン??

レース本番まであと3日……。ライダーが「俺（Chuta先生）に乗って確認してくれ」という……。確かに、振動とともにパワーフィーリングが落ちてくる。トラブルの見当はすぐに付いた。燃料ポンプに違いない。交換する部品を持ってきていなかったので、ハバスの知り合いの家に部品を借りに行く〜〜。しかし……、渡された部品も壊れていた（笑）。

今回、使うことはないと考えていたが、“もしも”のときのために、新しい燃料システムの部品を購入していた。その燃料LINEシステムに変更することにする。燃料タンク内のポンプは外してしまい、外付けの燃料ポンプシステムに交換。ポンプへの電気配線などを変更し、燃料ホースの取り回し変更などを終わらせて、燃料圧力を調整してテストである。