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コロナ禍が終われば、今すぐ行きたい「夏の瀬戸内海」　ジェットスキー（水上バイク）

2020/05/12

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コロナ禍が終われば、今すぐ行きたい「夏の瀬戸内海」　ジェットスキー（水上バイク）

ツーリングの鉄人と行く　夏の瀬戸内海

1泊2日で行く、ジェット乗りを魅了する海

今年の日本列島、コロナ騒動で大変……。
自粛要請も出ているし、他府県間の移動も控えるようにとお願いされている。
こんな状況では、ツーリングの予定すら立てにくい。
だからこそ、行けるようになったときに備えて、素晴らしいスポットを紹介しておくことにした。

このツーリングは、ツーリングの鉄人、兵庫県西宮市のジェットショップ、パルアップの斉藤氏が、「１泊で、どこかに連れて行ってほしい」という、お客様からのリクエストに応えて、以前、夏に行った瀬戸内ツーリングです。

リクエストを聞いたとき、日本海か、瀬戸内海か、どちらにするかで悩んだそうだ。日本海は冬に荒れるので、夏が良い。瀬戸内は1年中楽しめる。だから日本海に行こうとした。しかし、舞鶴の宿泊施設が全て満室で予約が取れず、急遽、瀬戸内海の高松市のホテルを探し、予約ができたので瀬戸内ツーリングに決定した。

「前もってツーリングを企画すると、気象状況によっては、せっかく予約してもキャンセルや変更を強いられます。だから私の場合、予約を入れず、ほとんど行き当たりばったりです」。と言うのが鉄人のやり方。

鉄人のツーリングの極意は、「行き当たりばったり」。行先は、天候と鉄人だけが知っている!?

一応、お客様の希望や要望だけは聞きますが、天気だけはどうしようもありませんから……。

ここは、鞆の浦（広島県福山市）。アスファルトじゃなくて、石畳っていうだけで、なんだか涼しいような気がする。2017年11月に重要伝統建造物群保存地区に選定された。瀬戸内海航路の要所として発展した鞆の浦は、豪商の屋敷や船番所、古刹などが半径約200mほどの狭い範囲に立ち並び、短時間でも密度の濃い散策が楽しめます。

ここは、「崖の上のポニョ」の舞台にもなった鞆の浦。「潮待ちの港」として江戸時代に栄えた。その町並みが今も残された「ニッポンの宝」とも言うべき港町なのです。

懐かしい「ケロちゃん」。昔は、薬局の前には「カエルのケロちゃん」がいました。多分、昭和38年から全国の薬局に置かれ始めた初代のもの。鞆の浦にて。

瀬戸大橋をバックに「The・Wild・Man」。凄い写真だ。ジェットツーリング以外では、撮影不可能だ。

岩から飛び降りた「The・Wild・Man」を鉄人がレスキュー。この付近は海流の流れが強く注意が必要。

鉄人が「積木の岩」と呼んでいる。不思議な形の岩。

１日目　高松～小豆島ルート

今回、参加台数が少ないので、現地集合ではなく、パルアップから朝1番で、各自のクルマで出発。高松市の瀬戸内マリンさんに到着したのは、午前10時。着替えをすませて11時に出航した。

海は、多少の白波が立っていますが、瀬戸内なので、風裏（風の当たらない場所）を探して走れます。瀬戸内海は、島がたくさんあるので、どこにでも逃げ場があるので、体力の温存にもなります。

高松マリーナを出発し、一番近くの女木島（通称・鬼ヶ島）の鬼をバックに写真撮影。次に映画のロケ地にもなった灯台のある男木島を経由して、直島に向かいます。ちょうどお昼の時間なので、直島に上陸して、いつも行くうどん屋で昼食にしました。

午後１時に、直島を出発。岡山県の島々を巡りつつ、小豆島を目指すことに。この日は、特に目的地もなかったので、いろいろな島の港に立ち寄り、ゆったりと、自由気ままなツーリングを楽しみました。

◆

小豆島では、ギネスブックに認定されている「世界で一番狭い海峡・土淵海峡」と、「天使の散歩道」といわれるエンジェルロードに行きます。ちょうど潮が引いていたので、歩いてエンジェルロードを渡る観光客もいました。「大切な人と手を繋いで歩くと、願いが叶う」そうですが…。

映画「二十四の瞳」のロケ地として使われた映画村で休憩し、内海湾を探索します。ここで、給油ポイントを発見！　ガソリンスタンドが海に面して２件ほどあり、今度、ガソリンが必要になったときに使えることを確認しました。エンジェルロードよりも、ガソリンスタンドを見つけるほうが嬉しい!?

小豆島から四国側に渡り、屋島・高松を経由して、マリーナに戻ったのは午後５時でした。

夕食も美味しいうどんを食べてから、これまた高松名物・「骨付き鶏」を食べて、この日は終了です。

女木島（通称・鬼ヶ島）の鬼をバックに写真撮影。

「世界で一番狭い海峡」とギネスブックに認定されている「土淵海峡」。
「土淵海峡」は、全長約2.5km、最大幅は約400m。最狭幅は9.93mであり、世界一幅の狭い海峡として1996年ギネスブックに認定された。両岸がコンクリートの護岸で覆われているため、海峡というよりも河川のように見える。水深は3.4m（満潮時）、1.5m（干潮時）。海峡の最狭部分には、永代橋（えいたいはし）写真、が架けられている。

小豆島の二十四の瞳、映画村の入り口は、とてもキレイな砂浜。ここにアンカリングして上陸。

砂浜から、道路を渡れば、「二十四の瞳」映画村。

瀬戸内海の有人島「直島」　鉄人の昼の定番、「木の崎うどん」セルフサービス式の讃岐うどん店。安い・早い・美味いの三拍子（鉄人談）。うどんもいいけど、オススメはオデン。

木の崎うどん、香川県香川郡直島町2071-4　Tel.080-8636-7903

オススメはオデンと言われても、この讃岐うどんが気になる。本場の讃岐うどんがセルフサービスですぐに食べられる。

肉、天かす、うどん、玉子、絶妙のトッピング。

食べたーい。

小豆島の「天使の散歩道」といわれるエンジェルロードに行きます。ちょうど潮が引いていたので、歩いてエンジェルロードを渡る観光客もいました。エンジェルロードは1日2回、干潮時に海の中から現れる砂の道。「大切な人と手をつないで渡ると、砂州の真ん中で天使が舞い降りてきて、願いを叶えてくれる」と言われているロマンティックな場所。　映画「ぼくとママの黄色い自転車」「瀬戸内海賊物語」のロケ地にもなりました。

２日目　高松～鞆の浦ルート

午前10時、瀬戸内マリーナを出発。この日の目的地は、「鞆の浦」です。時間的な余裕もあるので、島々をめぐり、途中、ドローンで撮影をしながら、まったりとしたツーリングでした。

昼ご飯は、白石島で食べて、隣の北木島で給油することに。給油しなくてもギリギリ帰れるのだけど、余裕をみて、給油することにしました。

◆

予定通りに鞆の浦を見学し、マリーナに戻る途中、１艇のポンプケースのベアリングが悪くなり、このままエンジンをかけていると重大な故障に発展するおそれが……。牽引して帰ることにしました。

時間とガソリンは余裕があるものの、マリーナまでは残り約70。私の勘では、ギリギリ帰れる感じです。

ロープを最大限つなぎ合わせ、ジェットの冷却通路をふさぎます。最大限のスピードで牽引したいのに、中途半端な波に阻まれて、なかなかスピードに乗れず…。通常の３倍ほどの時間をかけて、ようやくマリーナに到着しました。

途中、予備で持っていたガソリン30リットルを給油しながら帰って来ました。北木島で給油していなかったら、恐らく戻れなかったでしょう。波風があるうえ牽引していると、メチャクチャ燃費が悪くなります。

何ごとも、余裕を持っておくことが肝心だと思い知らされました。常に、最悪のことを想定して、準備しておくことが大切ですね

暗礁に上陸している。瀬戸内科では干満の差が激しく4メートルを超える場合がある。

走っているジェットの前方に見えるのが暗礁だ。船乗りには「板子（いたご）一枚下は地獄」ということわざがある。暗礁は干満の差で現れるものもある。常に水面を確認しながら走る。大海原にある部分だけ白波が立っていたら、怪しんで欲しいと鉄人は言う。