今大会、最もエントリー数が多かったのが、この「1800SC」クラスだ。
出場できる機種は、1800ccエンジンにスーパーチャージャーが装着されたモデル。「FZR」「FZS」「FZS SVHO」「GP1800」「FX SHO」「FX SVHO」といった、ハイパワーランナバウトが並ぶ。
スラローム競技は、世界規格で統一されたコースを、最短のタイムで走ることが目的の競技である。戦うマシンも基本的にノーマル艇で改造範囲は少ない。どの選手も、イコールコンディションでの戦いとなる。
モータースポーツである以上、勝利を得るための基本的な考え方があって当然だ。
S-1の猛者たちに話を聞くと、各自が「こういうふうに走れば、最速タイムが出る」という独自のライディング理論を持っている。 それは、アクセルワークだったり、コースのライン取りであったりと、各自それぞれだ。
自分の理想のアクセルワークとライン取りが出来れば「勝てる」と信じて走っている。
興味深いのは、そこに「正解がない」こと。選手によって言うことが違う。「ブイに向かって、直線的に最短距離で走って、小さく曲がる」という選手もいれば、「ブイの出口で最速になるように、侵入するときは少し膨らみ気味のラインを走る」という選手もいる。
自分の考えが正しいかどうかは、タイムだけが答えなのだ。
どういうラインを通り、どのようなアクセルワークを行えば、最速タイムが出せるのかをトコトン追求する。自分にとっての正解を出したうえで、それを再現しようとする大会でもあるのだ。
この探究心と努力には、いつも脱帽するしかない。熟練のS-1ライダーに、簡単に勝てるはずがない理由だ。
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