仕事がら、日本各地でたくさんのジェットユーザーを取材させていただいている。自慢のジェットスキー（以下、ジェット）をお持ちの方は、例外なくトランスポーターにもこだわっている。
そのなかで、「これ、良いな」と、編集部がシビれたクルマ10台をチョイスした。肝心なのは、「便利」がキーワードではなく、「行きたい」がメインで選択していることだ。
マリンスポーツに最適の季節がやってきた。友達から「週末、ジェットに行かない？」と、誘われることも多くなっていると思う。
そんなとき、こんなクルマで現れたら、仲間のテンションもMAXになるのではないだろうか？
アメリカンマッスルスポーツの「ド真ん中」というプロポーション。日本人があまりよく知らない「GOOD」なスポーツカーが、この「ダッジ チャレンジャー（DODGE CHALLENGER SRT 392 HEMI）」というクルマだ。こんなクルマでジェットを引っ張るの？ とお叱りを受けそうだが、これでゲレンデに行ったら気持ちが良さそうだ。オーナー氏曰く「燃費もわりといいし、いろんな意味で費用対効果も良い」という。
ランドローバー・ディフェンダー（Land Rover Defender）は、イギリス・ランドローバー社が1948年から製造していた四輪駆動車ランドローバー・シリーズを、1990年に改良した時点で付けられた車名である。強靭なラダーフレームのシャシとアルミニウムボディを採用した「恐ろしく高額」の、なぜか男の琴線に触れる無骨なクルマである。
これは、初期のダッジ・ラムである。とても動くとは思えない、一見、スクラップのような素敵なクルマだ。ボンネットも錆びて地面に車体がへばりついていたので、「スクラップ車に簡単なペイントを施したタダの飾り用のクルマ」と思っていた。翌日、この車が走っているのを見た。50年以上生きていて、ボンネットがこんなに錆びている車が「カッコいい」と思ったのは初めてだ。
日本が誇るワンボックスカー「ハイエース」を、ジェット遊びに使いやすいように改良した「究極のハイエース」。陸上だけで使う場合との決定的な違いは「水」の有無である。徹底した防水・防錆対策が必要だ。この「ジェット乗り仕様のハイエース」は、遠くの海まで苦もなく移動でき、車中泊も快適。実用最高のクルマである。
「その手でキタか!?」アメリカでジェットの運搬に使われるのは、大抵、ピックアップトラックや大型のトラックだ。しかしこのクルマ、ジェット3台積んだトレーラーを引っ張っていて、さらにキャンピングカーのように中で人が寝ていた。どう見ても「スクールバス」なのに、「SCHOOL」の「SとH」を消して「クールバス（COOL BUS）」というのもイカしている。
最も楽で快適なSUVといえば「トヨタ・レクサス」。このクルマを運転していると、なぜか自分が偉くなったような気がする。
今も昔も、「男が憧れる車」の代名詞、古いマスタング。マスタングといえば、銀幕の大スター「スティーブ・マックィーン」が愛した車として有名だ。女性がこの車を見てもあまり感激しないかもしれない。古い車だし、たいして綺麗なカラーリングでもない。ましてや、自分で運転してみたいなどとは思わないだろう。でも私は、この車をひと目見て、思わず胸がときめいた。
こんなカッコいいハーレーダビッドソンで、ゲレンデに颯爽と乗りつけたらカッコ良すぎかも。クルマではなくバイクだが、このコダワリ抜かれたハーレーダビッドソンは、ジェット乗りの琴線に触れずにはいられない。
水辺遊びのベース基地になるピックアップトラック。ジェットスキーを牽くトランスポーターで、最もスタンダードなピックアップトラックが、TOYOTAのタンドラだろう。実用・快適度ナンバーワン。アメリカの水辺でも、「これでもか！」というほどにカスタムされたイケてるタンドラを見かける。日本の水辺ではハイエースをトランスポーターとして使っている人が多いが、アメリカでは実用性と人気を含めて「ピックアップトラック」を使うのが定番なのだ。
今、最も気になるクルマがメルセデス・ベンツ「スプリンター」である。このクルマは、ドイツのダイムラー社が製造・販売するライトバン（デリバリーバン）だ。海外では、マイクロバスやトラック、救急車、キャンピングカーや各種特殊用途車両などのベースカーに使用されている。運転がしやすく、移動が普通自動車のように楽で、モータースポーツ用の移動の足としても良く使われている。室内が広く快適に長時間過ごせること、天井が高いことから、モトクロスのライダーが車内でマシンを整備するのに使ったりしているそうだ。アメリカでは、快適なキャンピング仕様に改良して、ファミリーでレジャー用として使用されることが多いという。
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